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商品訊息描述:

主要設施

  • 255 間公寓
  • 餐廳
  • 室外游泳池
  • 供應早餐
  • 免費區域接駁車
  • 24 小時健身中心
  • 托兒服務
  • 露台
  • 空調
  • 花園
  • 便利商店
  • 自動櫃員機

熱情款待

  • 兒童游泳池
  • 飯店內遊樂場
  • 褓母或托育服務 (付費)
  • 專人托兒/活動 (付費)
  • 折疊床/加床 (付費)
  • 小廚房

鄰近景點

  • 位於東陵
  • 牛車水原貌館 (2.9 公里)
  • 新加坡植物園 (2.9 公里)
  • 新加坡國家博物館 (2.9 公里)
  • 國家胡姬公園 (3.3 公里)
  • 泊船碼頭 (3.2 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

2003年美國與英國聯手進攻伊拉克,不但顛覆了海珊政權,也害得伊拉克動盪至今,英國獨立調查委員會昨天(6日)公布報告,批評當時的首相布萊爾只是為了挺美國,就把英國拖入這場不必要的戰爭,造成上百英軍殉職,布萊爾雖然對罹難者感到抱歉遺憾,但不認為自己有錯,而且與美國建立堅定同盟關係,對英國來說很重要。

英國前首相布萊爾:「911後我決定英國應該成為,美國最親密的盟友。」

堅持倫敦就是應該要挺華盛頓,英國前首相布萊爾面對伊拉克戰爭調查報告中的批評,毫不低頭。

英國前首相布萊爾:「你們可以不贊同但我個人超值推認為,如今在對抗全球恐怖份子,與美國有堅定同盟關係對英國更好。」

但對調查委員會來說,布萊爾根本就是瞎挺美國,報告指出,布萊爾當時並沒有仔細與閣員幕僚進行評估,而是一意孤行,2002年7月,伊拉克戰爭爆發前8個月,布萊爾寄信給時任美國總統的小布希,內文就寫說,無論如何我都會支持你。而這一句話,布萊爾的閣員們毫不知情。

伊戰調查委員會主席齊爾科特:「布萊爾高估自己,在美國對伊決策中的影響力。」

調查委員會指責布萊爾沒有再三評估把英國拖入戰爭的後果,此外,當時布萊爾與美國聲稱海珊政權具有大規模毀滅性武器,但找了十多年,到現在什麼都沒發現,委員會痛批,海珊政權根本沒有立即危險性,這就是場不必要的戰爭。

英國伊戰陣亡士兵家屬:「布萊爾根本不理會情報部門,他只聽得進自己想聽的消息。」

戰爭造成了數以十萬計的伊拉克平民喪命,英國也有179名官兵陣亡,部分家屬認為布萊爾根本就是戰爭犯,並揚言提告,英國律師協會則說雖然戰爭違反國際法,但唯一能發動制裁的聯合國安理會、主要成員就是英美,因此當然不會制裁自己人,也就不會對布萊爾有任何犯罪提告。

英國前首相布萊爾:「我不後悔做出這樣的決定。」

布萊爾強調他會對戰爭負責,但他拒絕承認做出錯誤決策,小布希也替布萊爾辯護,說沒有海珊的世界變得更好,然而,伊拉克動盪至今,IS全球橫行,當年的那場戰爭到底對誰比較好,許多人心中都有大大的問號。(民視新聞李慧芝綜合報導)

工商時報【呂淑美評價╱台北報導】

國際油價去(104)年大跌,立榮航空獲利大獲全勝,據證交所公開資訊觀測站公告,立榮去年賺近8億元,每股稅後盈餘(EPS)衝高至2.51元,均較103年翻逾1.6倍,EPS表現更優於長榮航的1.69元。

在張國煒離開長榮集團後,立榮航空已確定「走自己的路」,張國煒原擬推動立榮與長榮合併的計畫確定破局,在立榮獲利突飛猛進之際,市場關注的下一個焦點就是,立榮航空何時會推動股票上市櫃。

原擔任立榮總經理的林志忠於3月底正式接掌董座,在經營團隊的努力下,公司營運表現漸入佳境。林志忠表示,立榮去年獲利表現優異,對未來公司營運展望佳,若能持續爭取到兩岸航班,預期營收將有更一步成長的空間。

據公開資訊觀測站公告顯示,立榮去年營收83.67億元,稅前盈餘7.99億元,稅後盈餘7.94億元,EPS衝高至2.51元。不過,立榮去年營收較103年的88.55億元是小幅衰退,稅後盈餘及EPS則出現年增1.6倍的跳躍式成長。

立榮昨天進行MD-90機隊除役儀式,林志忠表示,未來國內線將以15架(目前有13架服役中,另2架將於8月及9月交機)最新型的ATR72-600為主力機種,國際及兩岸航線則使用A321機型,公司機隊平均機齡降至2.1年,是目前國籍航空平均機齡最年輕的航空公司。

另外,在營運策略上,林志忠表示,立榮航空與長榮航空飛航路線完全互補、不重疊,為了提供國外旅客更完整服務,近期在訂位系統也完成整合,均採阿瑪迪斯的系統,可與長榮航空訂位系統接軌,未來客戶在行程規畫上更有彈性。

















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